Главная › Новости

Трещины в стяжке. Ремонт стяжки.

Опубликовано: 01.04.2017

СДЕЛАЙ ПОЛ. Гараж. SDELAYPOL.RU

        Вопрос:

        Здрасти! Подскажите, пожалуйста. Залили в гараже бетонный пол шириной 10 см без арматуры. основание пгс, внутренний размер гаража 5.60 x 3.60 не треснет ли пол?

        Ответ:

        Привет, Ольга из Минска!

        Если залили пол в гараже, то залили. Не переделывать же. А вот треснет он либо не треснет, то это 50/50.

        По правилам писанным либо неписанным, но бетонную стяжку в гаражах делают последующим образом. В качестве базы употребляют или родной грунт, если он довольно плотный, или ровненьким слоем насыпают песок либо ПГС, шириной около 10 см.

        Поверхность базы должна быть сравнимо ровненькой. Не непременно по уровню, миллиметры и см тут, обычно, не ловят, довольно, чтоб на глаз смотрелось приемлимо.

        Потом заливают бетон ( смесь цемента, ПГС либо песка, щебенки, идеальнее всего гранитной, хотя допускаются и другие ее виды, добавляют воду). И заливку начинают от далекой стенки, перемещаясь к воротам.

        И нагрузку от легкового автомобиля таковой железный лом полностью выдержит.

        Залили (уложили) полосу бетона шириной см 50 -70, положили металл. Потом снова залили приблизительно такую же полосу бетона, снова кладете металл. И так до самых ворот.

        Можно, естественно, и сходу всю площадь гаража залить 50 миллиметровым слоем бетона, а позже только армировать. Но тогда для конечной заливки второго слоя бетона, тоже шириной в 50 мм, нужно будет на свеже изготовленный 1-ый слой бетона и арматуру класть доски, по которым можно было бы ходить и заливать 2-ой слой бетона.

        Допустимо делать и так, и так.

        Если позже под стяжкой планируется делать подвал, а такое тоже время от времени бывает, в собственном гараже так когда то делал, то никакой песок под бетонную стяжку не закладывается. А просто кладется рубероид, чтоб позже потолок подвала был ровненьким. Оставляется только не залитым прямоугольник под будущий пролаз - просвет в подвал. А по всему периметру стенки штробят, другими словами делают глубокую борозду глубиной от 5 до 7 см, куда заводят концы арматуры.

        После чего можно копать и вынимать из-под бетонной стяжки перекрытия грунт и делать подвал.

        Скажете, для чего огород городить, не проще ли стазу выкопать подвал, сделать опалубку и положить армированную стяжку - перекрытие? Не всегда. Бывает , что сроки поджимают, нужно быстрее загнать авто-мото технику в гараж, а только позже строить подвал.

        Вы, Ольга, резонно сможете сказать, а для чего я все это рассказываю, вам это совсем ни к чему. Дело в том, что ответ на ваш вопрос читают сотки гостей моего веб-сайта и, льщу себя надеждой, кому-то этот ответ может посодействовать, если они столкнутся с схожими ситуациями.

        А в вашей ситуации остается два варианта.

        1) Возлагать на наше вечное национальное "авось", в конце концов, нагрузка даже от тяжеленного накрученного внедорожника распределенная на четыре колеса, не непременно должна проломить стяжку даже и без армирования ее.

        2) Или сделать последующее - положить на существующую бетонную стяжку сварную сетку. 4 карты размером 2 на 0,5 метра с хоть какого размера ячейкой в тот район гаража, где будут размещаться колеса вашего авто (по колее) и, соответственно, будет критическая нагрузка. А потом залить всю площадь гаража слоем бетона около 50 мм шириной.

        Вероятен и еще один вариант - поверх стяжки кладут древесные полы из обрезной доски шириной 40 мм, на древесные лаги (из того же размера обрезных досок) положенные друг от друга через 400 мм.

        Фортуны!